汽車軟板帶您一分鐘看懂汽車大燈那點(diǎn)事兒!
如果談起汽車的品牌象征,您會想到什么呢?也許是優(yōu)越的操控,也可能是舒適的駕乘體驗(yàn),但是今天汽車軟板小編要說的可不是這些,而是每輛車都擁有的——車燈。
車燈對于汽車外形的重要性,就如同眼睛對于個人形象顏值的重要性一樣,可謂一輛車的“點(diǎn)睛之筆”。在百年的汽車發(fā)展史中,制車工藝和材料不斷升級,汽車照明系統(tǒng)也在不斷進(jìn)化,車燈的功能從最開始的單純照明發(fā)展到現(xiàn)在用于夜視、裝飾甚至是品牌特性的植入,變化之大令人驚訝。
無論是1885年本茨研制的世界第一輛馬車式三輪汽車,還是同年德國人哥德利普·戴姆勒發(fā)明的第一輛四輪汽車,設(shè)計(jì)者們首要考慮的都是如何讓汽車快速穩(wěn)定地前行,沒人考慮汽車照明,所以早期就沒有一個像樣的車燈。
在電燈發(fā)明之前最主流的照明工具是煤油燈,也正是從煤油燈開始,汽車大燈開始伴隨著電氣革命的浪潮逐步升級換代。
煤油燈
使用時期:1886年-1904年
在汽車剛誕生的時候,除了能跑就沒有什么其他的功能,車燈也沒有,所以馬車上的煤油燈便成為了最早的車用大燈。但是煤油燈的發(fā)光強(qiáng)度太低,夜晚行車不夠安全,所以當(dāng)時人們將克魯平反光鏡安置在煤油燈后,使煤油燈成為一盞“聚光燈”,這便是車燈的雛形。
乙炔燈
使用時期:1905年-1925年
雖然早在1898年就實(shí)現(xiàn)了將白熾燈用作車燈,但是受困于碳燈絲脆弱的使用壽命以及不成熟的車用發(fā)電機(jī)技術(shù)等因素,亮度更高、相對成熟穩(wěn)定的乙炔燈成為了當(dāng)時車輛頭燈的首選!
乙炔燈的工作原理并不復(fù)雜,先利用腳踏板或者車架上的乙炔發(fā)生器產(chǎn)生可燃性氣體乙炔,然后將其點(diǎn)燃發(fā)光達(dá)到照明的目的。行駛過程中的晃動為乙炔產(chǎn)生創(chuàng)造條件,但是一旦遇上堵車,反應(yīng)會變?nèi)酰胰伯a(chǎn)生減少,車燈也就會逐漸變暗。
乙炔燈在當(dāng)時的優(yōu)勢是技術(shù)較為成熟,亮度較高,抗水抗風(fēng)性比煤油燈更有優(yōu)勢;缺點(diǎn)也同樣明顯:燃燒發(fā)光就意味著依舊怕水,尤其雨天行車會比較麻煩。再一個,車燈使用過程中會產(chǎn)生大量的堿石灰,落在皮膚上會產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激性和腐蝕性,和安全行車的理念也是背道而馳的,因此也就再一次推動了車燈的變革。
LED大燈
使用時間:2004年至今
LED大家都不陌生,但是用在車輛照明可就沒那么容易了。LED的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)能、成本低、壽命長、響應(yīng)速度快、元件體積小易于布置和造型設(shè)計(jì)等。
首先將LED應(yīng)用到車上的是奧迪。2004年的時候,奧迪將LED日間行車燈應(yīng)用在了A8 W12上,這是全球首款使用LED日間行車燈的車型。
2007年,雷克薩斯LS600hL首次采用了LED頭燈。之后各個廠商都開始了對LED燈的運(yùn)用,運(yùn)用最廣泛的就是LED示寬燈。
之后,光帶式的LED日行燈取代了以往顆粒感的設(shè)計(jì),外觀上十分整齊漂亮。
奧迪A8L上裝備的矩陣式LED大燈能夠?qū)崿F(xiàn)單個LED燈光的動態(tài)管理,它可根據(jù)傳感器反饋的數(shù)據(jù)自動調(diào)整LED矩陣中的光源,避免燈光直射車輛和行人。
激光大燈
使用時間:2008年至今
如果僅憑外觀,激光大燈和LED頭燈沒有什么區(qū)別,但在技術(shù)上兩者就有很大的差距了。無論是能耗、亮度還是照明距離,激光大燈都走在了前面。
和LED相比,激光大燈所占體積更小,能耗更低,但是產(chǎn)生的光線強(qiáng)度比LED強(qiáng)很多,激光燈源擁有近乎LED遠(yuǎn)光燈兩倍的照射距離,照射范圍大大增加。
缺點(diǎn)在于成本比較高,在能見度較低的情況下,傳統(tǒng)的鹵素車燈照明效果會更好。而且耐用度也是個問題。
當(dāng)然,激光大燈射出的激光可不是真“激光”,對人類和動物都是無害的,呈現(xiàn)出來的則是自然的白色。寶馬i8是全球第一輛搭載激光大燈技術(shù)的量產(chǎn)車型。
汽車在發(fā)展,車燈也在進(jìn)步。作為一項(xiàng)重要的汽車技術(shù),車燈早已突破了普通功能性范疇,與汽車設(shè)計(jì)和安全息息相關(guān)。車燈的故事還在繼續(xù),相信一定會越來越精彩!
ps:部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請聯(lián)系我們刪除
最新產(chǎn)品
醫(yī)療設(shè)備控制器軟板
-
-
型 號:RS04C00269A
層 數(shù):4
板 厚:0.3mm
材 料:雙面無膠電解材料
銅 厚:1/2 OZ
特 點(diǎn):產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
表面處理:沉金2微英寸
最小線寬/線距:0.07mm/0.06mm
數(shù)碼相機(jī)軟板
數(shù)碼相機(jī)軟板
-
-
型 號:RM01C00187A層 數(shù):1板 厚:0.12mm材 料:單面有膠電解銅 厚:1/2 OZ表面處理:沉金2微英寸最小線寬/線距:0.1mm/0.08mm特 點(diǎn):外形復(fù)雜
手機(jī)電容屏軟板
-
-
型 號:RM02C00712A層 數(shù):2板 厚:0.12mm材 料:雙面無膠電解材料銅 厚:1/3OZ表面處理:沉金1微英寸最小線寬/線距:0.05mm/0.05mm電磁膜:2面特 點(diǎn):產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
手機(jī)電容屏軟板
-
-
型 號:RS02C00244A層 數(shù):2板 厚:0.12mm材 料:雙面無膠電解材料銅 厚:1/3 OZ特 點(diǎn):產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試表面處理:沉金2微英寸最小線寬/線距:0.07mm/0.06mm電磁膜:2面
手機(jī)電容屏軟板
-
-
型 號:RM02C00247A層 數(shù):2板 厚:0.12mm材 料:雙面無膠電解材料銅 厚:1/3 OZ表面處理:沉金1微英寸最小線寬/線距:0.07mm/0.07mm電磁膜:2面特 點(diǎn):產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
手機(jī)電容屏軟板
-
-
型 號:RM02C00892A層 數(shù):2板 厚:0.12mm材 料:雙面無膠電解銅 厚:1/3 OZ表面處理:沉金2微英寸最小線寬/線距:0.07mm/0.05mm電磁膜:2面其 他:產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
醫(yī)療按鍵軟板
同類文章排行
- 2014年中國柔性線路板廠綜合排名——有幾家是你熟識的呢?
- 柔性電路板|| 2017年度中國電子電路PCB百強(qiáng)企業(yè)排行榜
- 指紋模塊FPC小編帶您一文了解指紋識別,看完全懂了!
- 手機(jī)FPC廠之2017年度全球PCB百強(qiáng)企業(yè)排行榜
- FPC廠從八個角度讓你讀懂指紋識別
- 2015年NTI-100全球電路板百強(qiáng)企業(yè)排行榜,其中中國大陸上榜企業(yè)有34家!
- pcb廠家盤點(diǎn)俄軍經(jīng)典AK系列步槍
- 指紋識別軟板之各類FPC在指紋模組中的應(yīng)用
- fpc軟板廠家為你解析黑孔工藝
- 柔性線路板給你推送的最新資訊‖2016中國印制電路板行業(yè)50強(qiáng)
最新資訊文章
- FPC基材的種類有哪些?一文立刻get!
- “女性力量”—— 向陽而生,不被定義
- 新能源助推汽車FPC的持續(xù)爆火
- FPC行業(yè)分析:新能源激發(fā)新動力,消費(fèi)復(fù)蘇仍可期
- 春暖花開之際,深聯(lián)的2月鐵粉福利派發(fā)!
- 軟板設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)與解決方案
- 汽車軟板市場趨勢:智能化與電動化的雙重驅(qū)動
- 軟板廠講:AI浪潮下的軟板業(yè)務(wù)新機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
- 一文柔性線路板產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景解析
- 元宵喜樂到,深聯(lián)陪你一起過
共-條評論【我要評論】