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疫情拐點(diǎn)未到，深圳深聯(lián)柔性電路板員工進(jìn)行核酸檢測(cè)，安全上崗！

柔性電路板之無(wú)人機(jī)噴灑消毒被叫停 過(guò)度“濫用”也惹人愁

一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)“疫”，帶火了不少的智能科技！作為近年來(lái)本就發(fā)展迅猛的無(wú)人機(jī)，更是在此過(guò)程中大放異彩。從無(wú)人機(jī)喊話(huà)、無(wú)人機(jī)巡邏到無(wú)人機(jī)消毒、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)在抗疫各方面的多樣化應(yīng)用，進(jìn)一步讓人們看到了其應(yīng)用的巨大價(jià)值，同時(shí)也帶動(dòng)了企業(yè)與市場(chǎng)的活躍氣氛。

軟板之連網(wǎng)汽車(chē)需要怎樣的無(wú)線(xiàn)技術(shù)

隨著現(xiàn)代車(chē)輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。由于傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)逐漸被完善的電子化設(shè)備取代，不但可以降低生產(chǎn)成本和車(chē)輛的整體重量，也有助于遏制燃料的耗費(fèi)。借助大幅采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)，可以在駕駛過(guò)程中消除人為的錯(cuò)誤，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。

電池FPC之宅家”提升大屏粘性 未來(lái)電視要做綜合性?xún)?nèi)容輸出

為了配合控制疫情、減少人員集聚，大家都選擇“宅”家呆著，過(guò)去都講究“世界那么大，我想去看看”，現(xiàn)在卻流行“透過(guò)屏幕看世界”，甚至還有微信視頻“云聚餐”等操作。雖然無(wú)法見(jiàn)面，卻通過(guò)更多的在線(xiàn)活動(dòng)來(lái)增進(jìn)彼此之間的聯(lián)系。

電池FPC之自動(dòng)駕駛發(fā)展還處在探索階段 大面積量產(chǎn)還需等待

一直有許多“白帽黑客”（White Hat Hackers）執(zhí)著于“攻擊”特斯拉的智能汽車(chē)。近日，就有外媒報(bào)道，McAfee高級(jí)威脅研究團(tuán)隊(duì)（McAfee Advanced Threat Research）的一群黑客在實(shí)驗(yàn)中修改了限速標(biāo)志（人類(lèi)可以正確閱讀），成功騙過(guò)了特斯拉第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，讓其將車(chē)速?gòu)?5 mph加速至85 mph。 當(dāng)然，McAfee此舉目的在于更好維護(hù)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)安全，在將實(shí)驗(yàn)結(jié)果公之于眾前，他們已經(jīng)向特斯拉和MobilEye披露了調(diào)查結(jié)果。而特斯拉近幾年也在進(jìn)行找漏洞懸賞，因?yàn)槠?chē)一旦被入侵，就可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

指紋模塊軟板之智能家居連接如何變得更加的安全

從理論上講，未來(lái)每個(gè)插座都可以成為L(zhǎng)iFi接入點(diǎn)。LiFi能夠彌補(bǔ)WiFi天生的安全性缺陷，雖然無(wú)線(xiàn)電波可能被“泄漏”，但光可以控制。 LiFi在概念上與WiFi非常相似，但有一個(gè)主要的區(qū)別：LiFi技術(shù)使用LED電照明設(shè)備和燈泡作為接入點(diǎn)，而不是無(wú)線(xiàn)電基站和WiFi路由器。

FPC廠(chǎng)之2020年語(yǔ)音助手在未來(lái)的幾大主要預(yù)測(cè)

隨著Siri的推出，語(yǔ)音技術(shù)在2011年開(kāi)始出現(xiàn)，沒(méi)人能預(yù)料到這種新穎性將成為技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。現(xiàn)在已經(jīng)快八年了，據(jù)估計(jì)，每6個(gè)美國(guó)人中就有1個(gè)擁有智能揚(yáng)聲器（Google Home，Amazon Echo），而eMarketer 預(yù)測(cè)，到2020年，將有近1億智能手機(jī)用戶(hù)使用語(yǔ)音助手。

汽車(chē)軟板之11部委聯(lián)合發(fā)文 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇

近日，汽車(chē)軟板小編了解到，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然 資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。

指紋模塊FPC之語(yǔ)音技術(shù)的感官革命，視覺(jué)到聽(tīng)覺(jué)的變化

我們先來(lái)看看是什么讓移動(dòng)設(shè)備從根本上分散了人們的注意力。不僅僅是屏幕的存在，事實(shí)上，許多語(yǔ)音設(shè)備也有屏幕，其中最重要的就是我們的手機(jī)。它是屏幕在設(shè)備的用戶(hù)體驗(yàn)和我們作為用戶(hù)的感官層次中所扮演的角色?！捌聊粌?yōu)先”體驗(yàn)，即屏幕是輸入和輸出的主要形式，會(huì)分散用戶(hù)注意力，因?yàn)橐曈X(jué)輸入是復(fù)雜的，而人類(lèi)也不斷進(jìn)化為更多地從視覺(jué)中獲取信息。

FPC之人工智能助力改善電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命 應(yīng)用將逐步廣泛

電池性能可以決定電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)，從行駛里程到充電時(shí)間再到汽車(chē)的使用壽命?，F(xiàn)在，人工智能已經(jīng)使像在加油站給電動(dòng)車(chē)充電這樣的夢(mèng)想更有可能成為現(xiàn)實(shí)，并可能有助于改善電池技術(shù)的其他方面。 幾十年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展一直受到一個(gè)主要瓶頸的限制:評(píng)估時(shí)間。在電池開(kāi)發(fā)過(guò)程的每個(gè)階段，新技術(shù)都必須經(jīng)過(guò)數(shù)月甚至數(shù)年的測(cè)試，才能確定它們的壽命。但是現(xiàn)在，由斯坦福大學(xué)教授斯特凡諾埃爾蒙和威廉覺(jué)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的方法，可以將這些測(cè)試時(shí)間減少98%。研究小組測(cè)試了他們的電池充電速度的方法，他們說(shuō)，該方法可以應(yīng)用于電池開(kāi)發(fā)管道的許多其他部分，甚至非能源技術(shù)。