根據(jù)國外媒體報道,特斯拉正在與臺積電合作開發(fā)HW 4.0自動駕駛芯片,并將于2021年第四季度投入量產(chǎn)。汽車FPC小編了解到,早在2016年,特斯拉就開始組建一支由傳奇芯片設(shè)計師吉姆·凱勒(Jim Keller)領(lǐng)導(dǎo)的芯片架構(gòu)師團(tuán)隊,開發(fā)自己的芯片。其目標(biāo)是為自動駕駛設(shè)計一個超級強(qiáng)大和高效的芯片。
去年,特斯拉最終發(fā)布了這款芯片,作為其硬件HW 3.0自動駕駛大腦的一部分。特斯拉聲稱,HW3.0與上一代由英偉達(dá)硬件驅(qū)動的自動駕駛硬件相比,每秒幀數(shù)提高了21倍,而耗電量幾乎沒有增加。
在發(fā)布新芯片時,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布,特斯拉已經(jīng)在開發(fā)下一代芯片,他們預(yù)計新芯片的性能將是現(xiàn)款的3倍,大概需要2年時間才能投產(chǎn)。
現(xiàn)在,有媒體報道透露了更多關(guān)于該芯片及其生產(chǎn)時間的信息。軟板廠獲悉,有報道稱,博通和特斯拉正在合作開發(fā)用于汽車的超大型高性能芯片。該產(chǎn)品采用臺積電的7nm工藝生產(chǎn),并采用臺積電先進(jìn)的SoW封裝技術(shù)。每片12英寸的晶圓大約只能切割出25顆晶片。新晶片將自第四季開始生產(chǎn),初期投片約2,000片,預(yù)計明年第四季后進(jìn)入全面量產(chǎn)階段。
特斯拉Hardware 3.0硬件由三星在美國奧斯汀代工生產(chǎn),比Hardware 2.5單體成本降低20%,但柔性電路板廠發(fā)現(xiàn),特斯拉似乎想采用7nm芯片,而臺灣半導(dǎo)體公司臺積電(TSMC)可以說是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。