牛頓曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，如果我看得更遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，是因?yàn)槲艺驹诶纤緳C(jī)的肩膀上。新手想要迅速提高開(kāi)車(chē)技巧，除了經(jīng)常摸車(chē)之外，前人的經(jīng)驗(yàn)往往能幫助我們少走彎路。下面汽車(chē)FPC小編就和大家一起來(lái)看看有哪些管用的開(kāi)車(chē)秘訣。

1、搶紅不搶綠

錯(cuò)誤做法：發(fā)現(xiàn)前方為綠燈時(shí)，不少駕駛員很興奮，為搶綠燈而加速，等到達(dá)路口后綠燈突然變?yōu)榧t燈或者讀秒，駕駛員又不得不慌忙緊急剎車(chē)。

正確做法：當(dāng)前方為綠燈時(shí)，車(chē)速一定要逐漸減緩，以防路口突然變燈，而如果是紅燈，則只需保持正常車(chē)速即可，因?yàn)榻咏房跁r(shí)，紅燈很可能轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈。

2、低檔沖坡

錯(cuò)誤做法：在沖坡時(shí)，汽車(chē)保持高速高檔位，直到爬坡到一半時(shí)轉(zhuǎn)速快速下降，駕駛員才急忙降檔。

正確做法：上下坡重要的是轉(zhuǎn)數(shù)而不是車(chē)速，如果你的轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)，那么上坡就會(huì)比較吃力。而中途降檔的做法不僅不省油，而且還會(huì)增加機(jī)械磨擦。

3、緊走沙 慢走水

錯(cuò)誤做法：過(guò)沙地時(shí)，駕駛員擔(dān)心翻車(chē)于是降低車(chē)速，而涉水路段，又擔(dān)心熄火而加快車(chē)速通過(guò)。

正確做法：沙地最大的威脅是陷車(chē)，如果汽車(chē)經(jīng)過(guò)沙地時(shí)減速，那么一旦熄火，所需要的扭力就很大，這種起步在沙地很容易造成越陷越深，最合理的做法是適當(dāng)提高車(chē)速（切忌猛踩油門(mén)），在通過(guò)前不減速不停車(chē)。涉水路段雖然和沙地一樣都會(huì)對(duì)行車(chē)造成阻力，但汽車(chē)要擔(dān)心的是水花進(jìn)入排氣管，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因此，涉水行駛應(yīng)該低檔低速行駛。

4、左轉(zhuǎn)先看右

錯(cuò)誤做法：駕駛員在準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎時(shí)，習(xí)慣觀察左側(cè)的車(chē)流情況，而往往忽視其它方向。

正確做法：左轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要讓兩側(cè)的左右車(chē)輛以及對(duì)面的來(lái)車(chē)，此外還有非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人，因此要先保證后方及側(cè)面條件允許然后才能轉(zhuǎn)彎。

5、后同前不同

錯(cuò)誤做法：雨天路面濕滑，車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)，駕駛者本能地朝相反的位置打方向，試圖將汽車(chē)?yán)貋?lái)。

正確做法：汽車(chē)出現(xiàn)前輪側(cè)滑時(shí)，向相反的方向糾正是正確的，但如果是后輪側(cè)滑，向相反的方向糾正會(huì)加大橫滑的幅度。原理很簡(jiǎn)單，假設(shè)后輪向右側(cè)橫滑，那么左打方向，因?yàn)樽筠D(zhuǎn)所以后輪右側(cè)一定會(huì)加速轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致右側(cè)抓地力下降，產(chǎn)生更大的位移；而如果是右打方向，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)左邊輪的轉(zhuǎn)速加快，右側(cè)的抓地力提升，汽車(chē)就能恢復(fù)方向。