FPC之無人駕駛汽車興起 半導(dǎo)體業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇
無人駕駛汽車的最關(guān)鍵問題是安全性,這意味著在異常情況出現(xiàn)之時(shí),需要給汽車提供足夠的信息,以免發(fā)生事故。這些智能的功能,需要大量的芯片來承擔(dān)。
行業(yè)已經(jīng)看到了無人駕駛汽車對于半導(dǎo)體行業(yè)所帶來的刺激,目前行業(yè)已經(jīng)出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)“自動安全完整性等級”(簡稱ASIL)。去年,兼容ASIL的芯片,其市場容量已經(jīng)達(dá)到6900萬美元,到2020年,將攀升到5億美元。
據(jù)FPC小編了解,在無人駕駛汽車芯片中,增長最快的當(dāng)屬用于分析路面、交通工具的“光學(xué)傳感器芯片”,IHS報(bào)告稱,未來該產(chǎn)品市場將增長七倍。
無人駕駛汽車將拉動的其他芯片包括用于網(wǎng)絡(luò)連接的以太網(wǎng)芯片和FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)專用芯片,以及存儲車載系統(tǒng)數(shù)據(jù)的閃存芯片,另外無人駕駛汽車相當(dāng)于一臺電腦,也需要執(zhí)行軟件代碼、處理圖像,因此也會創(chuàng)造對傳統(tǒng)內(nèi)存芯片的需求。
電腦產(chǎn)業(yè)走向夕陽化,殃及了全球半導(dǎo)體市場,尤其是PC處理器、存儲芯片等廠商,另外,即使是在智能手機(jī)芯片領(lǐng)域,手機(jī)逐漸出現(xiàn)了飽和的跡象,對于芯片業(yè)的驅(qū)動力正在減弱,因此,無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè),將成為半導(dǎo)體行業(yè)的一個(gè)新的增長點(diǎn)。
不過據(jù)FPC小編了解,雖然無人駕駛技術(shù)日新月異,但是要實(shí)現(xiàn)普通大眾乘坐無人汽車出門,還有很長的距離。完全自動駕駛的汽車,如果不限制道路、不限制速度自由馳騁,可能需要等到2030年才能實(shí)現(xiàn)。
據(jù)FPC小編了解,比亞迪半導(dǎo)體介紹,無人車車體內(nèi)前端及尾部各安裝有一塊LED顯示屏。從硬件設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)到整車聯(lián)調(diào)等方面,顯示屏采用行業(yè)前沿的車規(guī)級、模塊化、共陰驅(qū)動顯示方案。通過與整車CAN通訊,產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)程集群控制,包括開機(jī)畫面自定義、車輛轉(zhuǎn)向、剎車等狀態(tài)提示,亦支持文字、動圖等滾動播放、亮度自動調(diào)節(jié)等。
此后,比亞迪半導(dǎo)體預(yù)計(jì)將在人工智能、自動駕駛等領(lǐng)域與有名廠商展開深度合作。
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