我們生活在一個(gè)電氣化的世界里，我們使用著各種電子產(chǎn)品，汽車、手機(jī)、家電、醫(yī)療設(shè)備、機(jī)器人等，也許不久的將來，人的精神和意志也會(huì)存在于電子世界中。

而這些電子產(chǎn)品中，最重要的是什么？肯定是電路板，任何電子產(chǎn)品都必須有電路板（PCB)

而隨著技術(shù)是發(fā)展，我們希望更多的電子產(chǎn)品需要更靈活，更方便，尺寸更小等，所以我們的電路板及電路板的連接技術(shù)也在日新月異的變化...

PCB是印制電路板,或者是叫硬板，又稱印刷電路板，一般采用FR4為基材，不能彎曲；所以一般用在一些不需要彎曲，強(qiáng)度比較硬的地方，比如電腦主板，手機(jī)主板等，一般芯片都在主板上，而與之相對的是柔板，就是我們今天聊的FPC，

FPC全稱是柔性電路板（Flexible Printed Circuit）

整個(gè)FPC的市場按照Lucintel預(yù)測，預(yù)計(jì)到 2025 年將達(dá)到 234 億美元，2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長率為 5% 至 7%。主要增長來自于 電信行業(yè)、連接設(shè)備、智能汽車電子等，而這里面屬汽車行業(yè)增長速度最高，話說，智能汽車時(shí)代真的會(huì)造就很多行業(yè)起伏

對于汽車而言，無論是燃油車輛，還是智能車輛都有大量的FPC的應(yīng)用，主要存在于汽車電子板塊，汽車電子是汽車電子控制裝置和汽車電子控制裝置的總稱。主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和汽車電子控制系統(tǒng)；而從結(jié)構(gòu)、空間等考慮，未來新能源汽肯定會(huì)大量采用FPC代替線束，會(huì)在車輛多個(gè)部位應(yīng)用實(shí)現(xiàn)，所以FPC技術(shù)在汽車電子，尤其智能汽車上是一個(gè)非常重要的趨勢，尤其在電池BMS、車輛照明系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、攝像頭模組等；

一般來講一輛電動(dòng)汽車上會(huì)高達(dá)100多條的FPC應(yīng)用，這個(gè)里面當(dāng)屬電池BMS里的FPC和車輛攝像頭模塊的應(yīng)用價(jià)值最高，也是重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

而BMS 的FPC應(yīng)用在電池里，對于電池而言成本和空間是兩個(gè)比較重要的問題

就目前技術(shù)而言，電池的容量基本上到了極致，大家都是在問結(jié)構(gòu)要效率，怎么最大程度利用空間，而電池組的尺寸幾乎是固定的，所以在PACK中能裝入多少電池其實(shí)是有限制的，而利用FPC替代傳統(tǒng)的BMS布線，既保證了性能的穩(wěn)定，同時(shí)也可以減少了呼吸帶來上蓋摩擦的風(fēng)險(xiǎn)，這也是目前各家的主流做法，甚至從長遠(yuǎn)看，主板和從板的電路都可以用芯片替代，而芯片可以裝在FPC上，能夠最大程度提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性、節(jié)省空間和降低成本（雖然目前而言，成本還沒有啥優(yōu)勢）所以對于任何一個(gè)技術(shù)迭代而言，越往后其實(shí)越是往基礎(chǔ)層面走的

一般來說，軟包和硬包電池是有不同的FPC方案，各家做法也不太一樣，包括末端的連接器不同連接形式有不同的方案（壓接、焊接等）FPC最大的好處在于其靈活性，在它能隨著電池控制技術(shù)的迭代升級，會(huì)演變出很多形式，本身也是一種定制化的產(chǎn)品。

汽車FPC未來發(fā)展前景廣闊

需求增長強(qiáng)勁：汽車智能化、電動(dòng)化加速發(fā)展，車載電子設(shè)備增多且復(fù)雜，對汽車 FPC 的需求將持續(xù)大幅增長，無論是新能源汽車的動(dòng)力電池管理，還是各類電子系統(tǒng)的連接，F(xiàn)PC 都將扮演關(guān)鍵角色。

技術(shù)不斷升級：材料、工藝、設(shè)計(jì)等技術(shù)不斷創(chuàng)新，如新型基材提升性能、多層 FPC 技術(shù)提高集成度、與半導(dǎo)體和 5G 通信等技術(shù)融合，推動(dòng)汽車 FPC 向高性能、多功能和智能化方向發(fā)展。

國產(chǎn)化加速推進(jìn)：國內(nèi) FPC 產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，技術(shù)水平和產(chǎn)能規(guī)模逐步提升，在全球市場中的份額將不斷增加，汽車 FPC 的國產(chǎn)化進(jìn)程將進(jìn)一步加速，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力支持。