汽車FPC的需求呈現(xiàn)出多樣性。在儀表板、車用音響、行車計(jì)算機(jī)等應(yīng)用環(huán)境大量選用硬板， 所以4層板的占比較高，達(dá)38%，其次是2層板和6層板，兩者分別占16%；在引擎室中，為滿意高溫環(huán)境的散熱要求，散熱基板占有3%的比重；在高頻傳輸與無線雷達(dá)偵測上，低溫共燒陶瓷占有5%的比重；因轎車定制需求而特別開發(fā)的產(chǎn)品，如IC 載板、軟板等，約占全體的17%。轎車零件的質(zhì)量并保障駕駛員及乘客的生命安全是所有車廠都注重的議題。轎車高速行駛的條件下，對耐溫、抗電磁波、抗震與耐腐蝕等方面具有較高的要求，車用FPC在這些方面表現(xiàn)出的功能更勝于ICT 產(chǎn)品規(guī)格，因此更受到商場喜愛。
轎車電子化有力推動(dòng)

汽車FPC的成長。汽車FPC職業(yè)表現(xiàn)出利潤高、訂單穩(wěn)定的特點(diǎn)，面對這個(gè)巨大而可口的蛋糕，更多FPC從業(yè)者紛紛入局。整車廠商對于產(chǎn)品的驗(yàn)證期往往有長達(dá)三年的時(shí)間，這對轎車電子的潛在進(jìn)入者是個(gè)十足的考驗(yàn)。轎車電子化進(jìn)程的推動(dòng)為FPC供給了新的開展渠道。

下流職業(yè)的開展是FPC產(chǎn)業(yè)添加的動(dòng)力，跟著電子終端產(chǎn)品的創(chuàng)新和開展，新式電子產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，比較以前過多依靠少量幾類電子產(chǎn)品的需求狀況，F(xiàn)PC職業(yè)的開展變得愈加平穩(wěn)。

國內(nèi)FPC技能工藝仍顯缺乏，國產(chǎn)企業(yè)肩負(fù)重任。

我國盡管已成為全球FPC第一大生產(chǎn)國，但出售量還是首要集中在傳統(tǒng)產(chǎn)品的單面板、雙層板及多層板上，高技能含量、高附加值的HDI板、撓性板等出售規(guī)劃盡管不斷進(jìn)步但仍較小，產(chǎn)品制造技能和工藝與發(fā)達(dá)國家比較仍存在必定的差距，還需要進(jìn)一步進(jìn)步。

一起，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步從高速開展階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量開展階段，人口紅利逐步消失，F(xiàn)PC企業(yè)經(jīng)營本錢添加。國產(chǎn)企業(yè)要在杰出的國際環(huán)境卻又愈加嚴(yán)厲、完善的方針環(huán)境下，負(fù)重前行，有望憑仗本土優(yōu)勢在FPC板塊進(jìn)一步高質(zhì)量開展。

電子信息是各國重點(diǎn)開展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，F(xiàn)PC作為電子信息產(chǎn)業(yè)的根底，是國家大力開展的重中之重，有望在方針的引導(dǎo)下，促進(jìn)FPC職業(yè)的良性開展。FPC企業(yè)在苛刻的環(huán)保規(guī)范下，需要樹立更完善的環(huán)保準(zhǔn)則，不斷進(jìn)步本身的技能水平，以實(shí)現(xiàn)本身和職業(yè)全體的可持續(xù)開展。