據(jù)深聯(lián)電路電池FPC小編了解，雙碳目標下，儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期樂觀。全球在 2015 年《巴黎協(xié)定》設(shè)定了本世紀后半葉實現(xiàn)凈零排放的目標，包括歐盟、 英國、美國、日本、韓國、中國等多個國家和政府提出了相關(guān)規(guī)劃和愿景，帶動全球儲能 市場發(fā)展。

  儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接帶動儲能鋰電池的銷售。寧德時代募投公告顯示，根據(jù) GGII 數(shù)據(jù)，2020 年全球儲能鋰離子電池出貨量為 27GWh，同比增長 58.8%，其中中國儲能鋰離子電池出貨量為 16.2GWh，同比增長 70.5%。根據(jù) GGII 預(yù)計，2025 年全球儲能電池出貨量將達到 416GWh，未來 5 年年復(fù)合增長率約 為 72.8%。

  據(jù)電池FPC小編了解，安全穩(wěn)定運行是儲能電站核心要求，對儲能電池運行狀態(tài)的監(jiān)控和信息傳輸同樣是 非常重要的環(huán)節(jié)，F(xiàn)PC 應(yīng)用有望進一步拓展到儲能領(lǐng)域，公開信息顯示業(yè)內(nèi)已經(jīng)有部分 公司有相關(guān)方案。起點研究預(yù)測，2025 年、2030 年全球動力鋰電池出貨量預(yù)計出貨量為 873.6GWh、 4704.1GWh，2025 年、2030 年全球儲能鋰電池預(yù)計出貨量為 167.5GWh、1566.7GWh。

  由于當前儲能產(chǎn)業(yè)整體處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈成熟度不高，所采用的解決方案仍存在 不確定性，我們暫時按照電池規(guī)模進行空間框算：

  據(jù)電池FPC小編了解，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021 年 1 月我國新能源汽車按車型劃分的平 均裝車電量 44.4kWh，其中純電動乘用車平均帶電量分別為 45.2kWh，假設(shè)新能源汽車單 車電力容量 40-60 度，參考新能源汽車動力電池 FPC、CCS 單車價值量 400-600 元、1000- 1500 元假設(shè)，按照電池規(guī)模進行框算，則1GWh 的儲能電池 FPC、CCS 投資有望達到 800-1200 萬元、2000-3000 萬元。

  2025 年儲能電池 FPC 市場貢獻的規(guī)模有望達到新能源汽車市場的 19%，2025 年全 球儲能電池 FPC、CCS 市場空間有望達到 12-21 億元、30-51 億元。2030 年儲能電池 FPC 市場貢獻的規(guī)模有望達到新能源汽車市場的 33%，2030 年全 球儲能電池 FPC、CCS 市場空間有望達到 46-79 億元、116-198 億元。