黏度與表面張力是汽車(chē)軟板貼片焊料的重要性能，優(yōu)良的汽車(chē)軟板貼片焊料熔融時(shí)應(yīng)具有低的黏度和表面張力。無(wú)論是回流焊、波峰焊還是手工焊，表面張力對(duì)于形成良好焊點(diǎn)都是不利因素。

　　一、改變表面張力與黏度的措施

　　黏度與表面張力是汽車(chē)軟板貼片焊料的重要性能。優(yōu)良的汽車(chē)軟板貼片焊料熔融時(shí)應(yīng)具有低的黏度和表面張力。表面張力是物質(zhì)的本性，不能消除，但可以改變。

　　汽車(chē)軟板貼片焊接加工中減少表面張力和黏度的主要措施有以下幾個(gè)：

　　①提高溫度。升高溫度可以增加熔融汽車(chē)軟板貼片焊料內(nèi)的分子距離，減小液態(tài)汽車(chē)軟板貼片焊料內(nèi)分子對(duì)表面分子的引力。因此升溫可以減少黏度和表面張力。

　?、谡{(diào)整金屬合金比例。Sn的表面張力很大，増加Pb可以減少表面張力。在Sn-Pb汽車(chē)軟板貼片焊料中增加鉛的含量，當(dāng)Pb的含量達(dá)到37%時(shí)，表面張力明顯減小。

　?、墼黾踊钚詣４伺e能有效地減少汽車(chē)軟板貼片焊料的表面張力，還可以去掉汽車(chē)軟板貼片焊料的表面氧化層。

　　④改善汽車(chē)軟板貼片焊接加工環(huán)境。采用氮?dú)獗Ｗo(hù)汽車(chē)軟板貼片焊接加工或真空汽車(chē)軟板貼片焊接加工可以減少高溫氧化，提高潤(rùn)濕性。

　　二、表面張力在汽車(chē)軟板貼片焊接加工中的作用

　　表面張力與潤(rùn)濕力的方向相反，因此表面張力是不利于潤(rùn)濕的因素之一。

　　無(wú)論是回流焊、波峰焊還是手工焊，表面張力對(duì)于形成良好焊點(diǎn)都是不利因素。但在SMT貼片加工回流焊中表面張力又能被利用。

　　當(dāng)焊膏達(dá)到熔融溫度時(shí)，在平衡的表面張力的作用下，會(huì)產(chǎn)生自定位效應(yīng)( Self Alignment)，即當(dāng)元器件貼放位置有少量偏離時(shí)，在表面張力的作用下，元器件能自動(dòng)被拉回到近似目標(biāo)位置。

　　因此表面張力使回流工藝對(duì)貼裝精度的要求比較寬松，比較容易實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化與高速度。

　　同時(shí)也正因?yàn)?ldquo;再流動(dòng)”及“自定位效應(yīng)”的特點(diǎn)，SMT回流焊工藝対焊盤(pán)設(shè)計(jì)、元器件標(biāo)準(zhǔn)化等方面有更嚴(yán)格的要求。

　　如果表面張力不平衡，即使貼裝位置十分準(zhǔn)確，汽車(chē)軟板貼片焊接加工后也會(huì)出現(xiàn)元件位置偏移、立碑、橋接等汽車(chē)軟板貼片焊接加工缺陷。

　　波峰焊時(shí)，由于 SMC/SMD元件體本身的尺寸和高度，或由于高元件擋住矮元件而阻擋了迎面而來(lái)的錫波流，又受到錫波流表面張力的影響造成陰影效應(yīng)，在元件體背面形成液態(tài)汽車(chē)軟板貼片焊料無(wú)法浸潤(rùn)到的擋流區(qū)，造成漏焊。