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柔性電路板之新能源汽車為什么這么容易起火呢

2019-08-23 10:00

  自今進(jìn)入今年夏季以來,新能源汽車自燃事件頻發(fā)。無論是發(fā)生的頻率,還是涉及的品牌,都是頗為引人關(guān)注。即使具體到比亞迪e5,今年以來也已經(jīng)不是第一次自然了。柔性電路板廠獲悉,根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示,從2019年5月份開始,新能源汽車在3個月內(nèi)共計發(fā)生79起安全事故,共計涉及車輛96輛。

  顯然,如果按照3個月算起,平均每月發(fā)生超過26起,幾乎是每天一起案例。應(yīng)該說,這個案例還是很驚人的。那么,新能源汽車自燃的原因都有哪些呢?畢竟,知其然知其所以然,車宇世界認(rèn)為,只有找到真正的原因,才能有針對性的進(jìn)行規(guī)避和提升。

  毋庸置疑,對于純電動車來說,自燃事件的發(fā)生,電池難辭其咎。甚至于,我們可以說,純電動車的自燃,電池就是根源所在。至于其原因,電池放熱失控、散熱性能不達(dá)標(biāo)、各種原因引發(fā)的短路、外力撞擊等等 ,都會引起自燃。

新能源汽車為什么這么容易起火呢

  同樣根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示,從5月起發(fā)生的79起案例中,根據(jù)已經(jīng)查明起火原因的車輛中,58%的車輛起火源于電池問題,19%的車輛起火源于碰撞問題。

  如果從電池類型來看,目前大多數(shù)為三元鋰離子電池,少數(shù)為磷酸鐵鋰電池以及為其他類型的電池。從79起案例中,86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電。電路板小編想說,其中原因,固然有三元鋰離子電池使用者較多,也與鋰離子較為活躍導(dǎo)致的安全性能問題有著密切的關(guān)系。但是,目前三元鋰離子電池成本得到控制,而且密度高、容量大,能夠提高很高的續(xù)航,所以比較受到歡迎。

  每年,純電動車自燃高發(fā),往往都是高溫的夏季,就是這個原因。新能源汽車由于電池屬性,如果長時間在高溫環(huán)境下使用的話,電流對電池刺激比較大,內(nèi)部反映也會隨之加劇,就會引起電池組起火,從而引起安全案例的發(fā)生。

  所以,時值高溫季節(jié),軟板廠在這里提醒廣大車主,一定要隨時關(guān)注安全事件,以便有一個安全的行車環(huán)境。畢竟,安全無小事,避免長時間行車。相信,對于充電的問題,一定是很多純電車主最為頭疼的問題。如果我買了一輛燃油車或者混動車,隨便放在露天環(huán)境下一個月,都不會有太大問題。但是,新能源車是不行的,高溫或者溫度過低都不好。

  尤其是在充電的時候,不管是過度充電或者充電不足,都會影響純電動車性能。比如說,如果長時間充電,可能會導(dǎo)致過度充電,從而引發(fā)問題的發(fā)生。同時,大家還要注意,保                                   持充電環(huán)境不要溫度過高、物品太雜等,這些都容易發(fā)生問題。

  當(dāng)然,以上只是幾個原因。此外,諸如長時間行駛、涉水路面、外力碰撞、隨意電路改裝等等,也會造成危害。所以,之前有人稱特斯拉是“有錢人的玩具”,這也是其中原因之一。不過,相信隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟,純電動車會迎來更好的發(fā)展。

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