2017年國(guó)內(nèi)軟板市場(chǎng)銷(xiāo)售額占據(jù)全球FPC市場(chǎng)的36%，國(guó)內(nèi)正在逐步成為FPC市場(chǎng)主要供應(yīng)地區(qū)。日韓企業(yè)開(kāi)始聚焦一系列細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品，韓國(guó)以顯示面板料號(hào)為主；日本企業(yè)由于成本和終端制造集中在國(guó)內(nèi)，其本土生產(chǎn)FPC不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)高汽車(chē)FPC銷(xiāo)售占比。因此國(guó)內(nèi)開(kāi)始承接國(guó)際大廠消費(fèi)電子的訂單轉(zhuǎn)移，與此同時(shí)內(nèi)資通過(guò)技術(shù)積累和配合客戶(hù)的產(chǎn)能提升，有望與客戶(hù)保持長(zhǎng)期合作關(guān)系。國(guó)內(nèi)主要FPC廠商將充分受益產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，業(yè)績(jī)迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期。

  蘋(píng)果作為FPC產(chǎn)品使用最主要的推動(dòng)者，帶動(dòng)行業(yè)內(nèi)三星和國(guó)內(nèi)HOVM加大相關(guān)投入。隨著3Dsense滲透率提升、5G帶動(dòng)LCP/MPI天線(xiàn)模組改變、多攝像頭模組、折疊屏手機(jī)等創(chuàng)新型應(yīng)用導(dǎo)入，單機(jī)FPC的數(shù)量和價(jià)值量會(huì)有很大的提升，特別是新應(yīng)用帶來(lái)的FPC料號(hào)的單價(jià)普遍偏高。目前統(tǒng)計(jì)，手機(jī)端用量在20片以上，同時(shí)安卓機(jī)型創(chuàng)新滲透率提升，使得蘋(píng)果在FPC需求中占比提升，整體市場(chǎng)規(guī)模每年保持較高增速。智能穿戴領(lǐng)域，受益于傳感器+FPC的應(yīng)用，整個(gè)行業(yè)發(fā)展會(huì)隨著IoT的布局而迎來(lái)再次高速增長(zhǎng)階段。

  汽車(chē)電子接力智能手機(jī)成為行業(yè)成長(zhǎng)新動(dòng)力，打破FPC行業(yè)規(guī)模天花板。以Tesla為代表的新能源汽車(chē)強(qiáng)調(diào)智能制造，F(xiàn)PC取代線(xiàn)束成為趨勢(shì)，目前TeslaModel3車(chē)型中僅電池BMS用FPC單車(chē)價(jià)值超100美金，后續(xù)隨著新車(chē)型開(kāi)發(fā)完畢，線(xiàn)束大量減少，單車(chē)價(jià)值量有很大提升空間。同時(shí)車(chē)規(guī)級(jí)別產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、穩(wěn)定性和安全性，供應(yīng)商強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期合作，因此客戶(hù)粘性相比消費(fèi)電子更加強(qiáng)烈。這樣的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度偏小，是下一塊FPC參與企業(yè)必爭(zhēng)之地。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該參考海外公司提前布局，搶占有利地位。

  據(jù)Prismark預(yù)計(jì)，2016-2020年汽車(chē)電子產(chǎn)值CAAGR將達(dá)到5.6%，增速領(lǐng)跑下游各終端。眾所周知，單臺(tái)汽車(chē)中電子零部件的成本占比從1950年左右的1%已提升到當(dāng)前20%-35%之間，而新能源車(chē)對(duì)電子化程度的要求更高，達(dá)到45%-65%，汽車(chē)電子化的趨勢(shì)非常明顯。可見(jiàn)，以汽車(chē)為成長(zhǎng)內(nèi)核的電子新周期正在確立。

  在電動(dòng)化和智能化雙輪驅(qū)動(dòng)之下，汽車(chē)電子市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)、節(jié)能和安全四大趨勢(shì)的背后實(shí)質(zhì)都是電子化。作為電子化不可或缺的FPC不僅受益消費(fèi)電子的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化期，更疊加汽車(chē)電子的新動(dòng)能，迎來(lái)新一波的紅利周期。