華為突然扔出一顆重磅炸彈：聯(lián)手奧迪，改造汽車，推出全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車！你沒有看錯，華為進(jìn)軍汽車了。但華為并不是自己造車，而是用大數(shù)據(jù)、人工智能改造馬路上的傳統(tǒng)汽車。華為的首個改造目標(biāo)，就是我們家喻戶曉的奧迪，共同給車裝上大腦，讓車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。

  L4意味著什么？真正意義上的無人駕駛，通過傳感器、雷達(dá)、影像、數(shù)據(jù)實現(xiàn)完全控制，徹底不需要司機。也就是說，奧迪負(fù)責(zé)造車，華為負(fù)責(zé)給車裝上芯片，接入云計算和超級網(wǎng)絡(luò)，讓汽車自動能駕駛、能思考！

二、華為版奧迪Q7

  話音未落！華為當(dāng)著所有人的面，搬上了一臺奧迪Q7。就是這輛奧迪Q7，炸了科技圈，讓傳統(tǒng)汽車徹底慌了！奧迪Q7，所有人都只知道是奧迪豪華SUV。但今天的不一樣，不要司機，全程不碰方向盤，也能安全回到家。華為正式宣布：華為MDC移動數(shù)據(jù)中心已經(jīng)集成入奧迪Q7的原型車中！并當(dāng)著所有人的面，進(jìn)行了現(xiàn)場展示！MDC移動數(shù)據(jù)中心，就是華為給汽車裝的大腦。可處理16個攝像頭、6個毫米波雷達(dá)、16個超聲波雷達(dá)的數(shù)據(jù)。令人震驚的是，這款數(shù)據(jù)中心的計算性能可達(dá)352TOPS，已經(jīng)支持L4級別的自動駕駛計算，延時低于200毫秒。誰也沒想到，正在手機、芯片領(lǐng)域廝殺的華為，突然向汽車出手，一出手就是奧迪，一出手就是別了司機！

三、V2X通信技術(shù)

  而比華為改造奧迪，讓奧迪實現(xiàn)無人駕駛更振奮的是，華為搭載的V2X通信技術(shù)，正在江蘇省全面測試運行！用上V2X通信技術(shù)的汽車，將自動識別道路交通、信號燈，甚至指示牌，自動控制車輛速度，實現(xiàn)半自動駕駛。江蘇一旦測試成功，將在2020年覆蓋全國90%的基礎(chǔ)道路和高速公路。到那時，別了司機，將不再是危言聳聽。朋友們，當(dāng)我們還日夜關(guān)注著范冰冰們，關(guān)注著娛樂圈那些丑聞時，中國的科技又實現(xiàn)了一日千里的大躍進(jìn)！

四、今天，我們說沒買車的恭喜了！不是讓你去等無人駕駛的奧迪，而是我們的汽車要發(fā)生巨變了！

  別看今天馬路上這么多車，這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機替代翻蓋手機，那般猛烈；別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機取代塑料膠卷，那般慘烈；車不再是代步工具，手機不再是唯一終端。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，連的是5G，吃的是數(shù)據(jù)！

  今天，華為釋放的只是一個雛形，但我們應(yīng)該看到一只雄鷹，看到一個汽車，乃至手機都將面臨巨大沖擊的新世界！和FPC廠一起拭目以待吧！