據(jù)深聯(lián)電路汽車FPC小編了解，按下暫停鍵22天后，特斯拉上海超級(jí)工廠終于復(fù)工了。8000名員工返崗位，一天補(bǔ)貼400元。上海汽車產(chǎn)業(yè)按下了重啟鍵。特斯拉上海超級(jí)工廠正式復(fù)工！

  作為上海地區(qū)的重要車企，特斯拉上海工廠被納入到上海近日《關(guān)于開展重點(diǎn)企業(yè)保運(yùn)轉(zhuǎn)的工作方案（試行）》和首批666家重點(diǎn)企業(yè)「白名單」中，企業(yè)最快可在4月18日起啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

  從3月28日開始，特斯拉上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)22天，是該工廠自建成投產(chǎn)以來(lái)停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的一次。

  在此之前，曾因?yàn)樾酒倘保€有產(chǎn)線維護(hù)等原因，特斯拉上海工廠就曾在3月16、17號(hào)進(jìn)行過為期兩天的停工。

  但是，停產(chǎn)3周之久還是第一次。特斯拉表示，整車零部件還有一周左右的庫(kù)存。 

  作為特斯拉在海外的第一家超級(jí)工廠，坐落在黃浦江東岸的上海工廠對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)十分重要。 

  報(bào)道稱，目前已有8000名員工到崗。雖然已經(jīng)復(fù)工，但工廠產(chǎn)能恢復(fù)到早前水平還需要一定的時(shí)間。

  復(fù)工初期，上海工廠平時(shí)兩班制取消，只能實(shí)行一班制。

  特斯拉方面表示，計(jì)劃在三四天內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡，逐步恢復(fù)到單班滿產(chǎn)水平。

  截止當(dāng)前，特斯拉美股股價(jià)上漲2.38%，最新市值為1.06萬(wàn)億美元。

  一直以來(lái)，特斯拉上海工廠主要生產(chǎn)Model 3與Model Y兩款車型，都將出口至亞太和歐洲市場(chǎng)。

  僅在2021全年，特斯拉中國(guó)交付了48.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%。

  值得一提的是，特斯拉2021年全球交付量為93.6萬(wàn)輛，上海工廠占了一半還要多（51.7%）。

  特斯拉方面表示，「得益于高度智能化、數(shù)字化和高達(dá)86%的零部件本地化率，上海超級(jí)工廠產(chǎn)能在2021年實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升，2021年第三季度，上海超級(jí)工廠Model3、Model Y季度產(chǎn)量也首次超過加州弗里蒙特工廠（Fremont Factory）。」

  因此，作為特斯拉目前產(chǎn)能最高的工廠，上海超級(jí)工廠的復(fù)產(chǎn)對(duì)特斯拉的全球交付起到關(guān)鍵作用。

  中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)早些時(shí)候發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第一季度特斯拉上海工廠累計(jì)銷量18.2萬(wàn)輛，其中3月銷量達(dá)6.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%。

  按照特斯拉2022年Q1季度的產(chǎn)量估算，就按每天2100輛產(chǎn)能計(jì)算，停產(chǎn)22天相當(dāng)于特斯拉少生產(chǎn)4萬(wàn)多輛電動(dòng)車。

  其實(shí)，當(dāng)前復(fù)工時(shí)間比市場(chǎng)預(yù)期還要早。 

  美國(guó)調(diào)研公司JL Warren Capital曾預(yù)計(jì)，特斯拉上海工廠至少要到5月初才能正式復(fù)工，到時(shí)候?qū)p失的產(chǎn)能將高達(dá)8.4萬(wàn)輛。

  特斯拉中國(guó)復(fù)工是一回事，但是對(duì)于零部件的供應(yīng)還需要依賴周邊的工廠。這么說(shuō)吧，上海工廠零部件本地化率達(dá)90%。

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  然而8000員工復(fù)工這件事，可沒有聽上去那么簡(jiǎn)單

  據(jù)汽車FPC小編了解，復(fù)工的員工被強(qiáng)制進(jìn)入「閉環(huán)系統(tǒng)」工作。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是吃住都在公司。

  目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)多處處于封鎖管控中。特斯拉工廠復(fù)工也正是在這種大環(huán)境下穩(wěn)步推進(jìn)。

  此前，特斯拉在上海的工廠曾因疫情管控停工數(shù)周。然而工廠經(jīng)理卻希望生產(chǎn)可以盡早恢復(fù)。同時(shí)，投資者也擔(dān)心，今年特斯拉將無(wú)法完成既定的生產(chǎn)計(jì)劃。

  壓力可以說(shuō)是相當(dāng)大。

  但是，從人力的角度來(lái)講，在嚴(yán)格管控的情況下復(fù)工復(fù)產(chǎn)不是件容易事。

  一位知情人士稱，津貼的實(shí)際金額還將根據(jù)職位和級(jí)別來(lái)決定。

  據(jù)汽車FPC小編了解，此外，只有低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的員工可以復(fù)工返崗。目前，已有大約400名員工返回了工廠。

  在停產(chǎn)前，工廠每天可以生產(chǎn)大約2100輛車，實(shí)行8小時(shí)輪班制。

  疫情的肆虐重創(chuàng)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)，汽車制造業(yè)更不必說(shuō)。這極大影響了全球汽車供應(yīng)鏈的完整。