據(jù)汽車軟板小編了解，2021年年初，隨著工信部將“重點發(fā)展高頻高速、低損耗、小型化的光電連接器；把握傳統(tǒng)汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的市場機遇，重點推動連接器與組件、微特電機和物理電池等電子元器件應用”寫進基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023 年），低調(diào)多年的連接器市場被二級市場重視。從年初至今，多家連接器企業(yè)的市值不斷創(chuàng)新高，

 “令連接器受益最大的還是汽車，不管是智能化還是電動化”，針對連接器市場的爆發(fā)，一位行業(yè)分析師表示，“電動化帶動的高壓連接器和智能化帶動的高速高頻連接器都是過往燃油車所不具備”，該人士進一步指出。據(jù)汽車軟板小編了解，不同于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車三電系統(tǒng)要求更大功率的高壓系統(tǒng)支持，如 60V-380V多的電壓等級、10A-300A多的電流等級傳輸，因此高壓連接器屬于新能源電動車帶來的全新增量。

而在高速連接器方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛的的發(fā)展，需要更多更快的數(shù)據(jù)流量支持。如車內(nèi)外攝像頭、各式雷達、車聯(lián)網(wǎng)等應用，高速連接器不限于動力類型，但在新能源汽車中普及及推廣更為明顯。

  據(jù)汽車軟板小編了解，對于未來，市場態(tài)度樂觀。根據(jù)信達證券測算，2025年我國高壓、高速連接器規(guī)模將達315億元、150億元，2021-2025年復合增速有望達34%、47%。