深聯(lián)電路成立于2002年，在廣東深圳、江西贛州及廣東珠海設(shè)三個(gè)制造基地，員工總?cè)藬?shù)4000人，目前珠海工廠籌建中，已完成基建封頂。銷售額每年保持15%的增長，現(xiàn)已發(fā)展成為中國頗具價(jià)值的PCB制造企業(yè)，為通訊、電源、新能源、安防、工控、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域的全球客戶提供PCB、HDI、軟硬結(jié)合板、FPC和FPCBA的一站式專業(yè)服務(wù)。

  贛州深聯(lián)電路軟板廠已發(fā)展成為江西省智能制造標(biāo)桿企業(yè)；公司電路板制作工藝能力已達(dá)國內(nèi)先進(jìn)水平，在中高端印制電路研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力下，目前深聯(lián)最細(xì)線路可實(shí)現(xiàn)30μm工藝制作，HDI階層可以實(shí)現(xiàn)任意階制作，科技創(chuàng)新成果獲行業(yè)內(nèi)外一致好評(píng)。

  走進(jìn)深聯(lián)電路智能工廠生產(chǎn)車間，一臺(tái)臺(tái)正在工作的無人搬運(yùn)小車以及地面上貼著的一張張二維碼引人注目。

  贛州深聯(lián)電路軟板廠總經(jīng)理許永強(qiáng)介紹到："二維碼作為無人小車行車過程中的搬運(yùn)路線，與有導(dǎo)軌的搬運(yùn)路線相比，貼二維碼的方式可以方便地更改無人搬運(yùn)小車的行車路線，MES系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令告訴調(diào)度系統(tǒng)并給無人搬運(yùn)小車定點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算無人搬運(yùn)小車行車路線，在運(yùn)行過程中無人搬運(yùn)小車還會(huì)進(jìn)行避站和繞行......"

  贛州深聯(lián)電路智能工廠主要以機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)為主，只有少許工人在作業(yè)。一個(gè)人可以顧很多臺(tái)設(shè)備，工人只需要對(duì)出現(xiàn)問題的設(shè)備進(jìn)行異常處置。產(chǎn)品生產(chǎn)不需要直接介入；產(chǎn)品的調(diào)度采用無人搬運(yùn)小車；產(chǎn)品的信息通過由上層的MES系統(tǒng)直接下達(dá)給設(shè)備，解決了人為操作對(duì)產(chǎn)品的損傷。

  除此之外，智能工廠生產(chǎn)的每塊電路板都有自己的'身份證'，通過這個(gè)’身份證’，可以利用系統(tǒng)找出與其同一批次生產(chǎn)的其他電路板?？偨?jīng)理許永強(qiáng)向考察團(tuán)成員展示印在電路板上印刻的二維碼，介紹說："傳統(tǒng)工廠生產(chǎn)的電路板沒有追溯標(biāo)記，一旦客戶發(fā)現(xiàn)問題，整個(gè)批次都要召回。"

  有了PCB智能化工廠的助力，深聯(lián)電路生產(chǎn)周期、生產(chǎn)品質(zhì)、人均產(chǎn)值能各方面指標(biāo)有了大幅提升，總經(jīng)理許永強(qiáng)用數(shù)據(jù)說明到：

  “傳統(tǒng)工廠產(chǎn)品生產(chǎn)周期在10天左右，智能工廠縮短到7天，部分產(chǎn)品甚至可以縮短到5天，產(chǎn)品的交付速度更快；傳統(tǒng)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不良率約為4%，引入智能工廠后不良率約為2.5%；傳統(tǒng)工廠人均產(chǎn)值50萬-80萬，智能工廠產(chǎn)值190萬，人均產(chǎn)值約為傳統(tǒng)工廠的約2.5倍；240萬㎡的傳統(tǒng)工廠大概2000人左右，智能工廠約為600人，人力比傳統(tǒng)工廠縮減了1/3左右。”

  據(jù)報(bào)道，去年7月份，深聯(lián)電路軟板廠獲評(píng)江西省"5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)"示范企業(yè)，這是深聯(lián)電路推動(dòng)數(shù)字技術(shù)為工業(yè)企業(yè)賦能，以智能制造為抓手，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以數(shù)字賦能為動(dòng)力，推動(dòng)傳統(tǒng)工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)的結(jié)果。

  在NTI中原捷雄博士（Hayao Nakahara）2021年7月底發(fā)布的全球PCB百強(qiáng)名單中，深聯(lián)電路已躍居第56位，標(biāo)志著公司正式開啟高品質(zhì)、高速度發(fā)展的新歷程。