據(jù)說，軟板廠深聯(lián)電路的私人小汽車還真是不少，廠門口的車棚都爆滿了，卻仍然抑制不住小伙伴們開上“寶馬”奔小康的需求。面對這么多新手司機，軟板廠小編今天想和大家科普一下開車時剎車失靈的解救辦法。

　　1.找大樹

　　利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

　　2.上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如有后滑現(xiàn)象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。

　　3.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

　　4.掛低擋，拉手剎

　　根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

　　5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

　　行駛過程中，最最最危險的莫過于剎車失靈?？吹角胺铰范斡熊?，踩剎車卻沒有反應，簡直要嚇暈過去了。不過越是危機時刻，我們越應該冷靜。下面和大家一起來科普剎車失靈的應急知識，關鍵時刻能救命哦。

　　發(fā)動機制動

　　首先，我們要控制汽車的方向。然后將檔位推到空擋，再大腳轟油門，同時迅速將檔位換到低擋并配合手剎。

　　記住，一定是先掛空擋再轟油門，轟油門的目的是為了升高轉速，讓引擎有更大的牽引阻力來降低車速。千萬別一激動，直接猛踩油門，那就是杯具了。

　　拉手剎

　　在遇到剎車失靈的情況下，不能著急猛拉手剎，正確的做法是慢慢拉起手剎，分幾次拉緊、松開，讓車速慢慢降下來直至停止。

　　拉手剎的速度很關鍵，拉的太慢容易使剎車盤磨損嚴重失去剎車作用。拉的太使勁，容易讓剎車盤抱死，車子更容易失控。

　　利用天然障礙物緩沖

　　為了盡可能的不發(fā)生事故，車主可以利用路邊的天然障礙物去摩擦或者碰撞，達到降低車速的效果。

　　這里說的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去，是利用車身比較堅固的地方與障礙物小面積摩擦接觸。

　　另外，有很多車友可能不知道。在山區(qū)修建的高速公路一般設置有緩沖停車區(qū)。

　　這些緩沖區(qū)，一般由松軟的沙土和廢舊的輪胎搭建，是專門為剎車突然失靈的汽車準備的，一旦遇到危險，無論大貨車、小客車都可以使用。