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隨著5G時(shí)代的到來(lái)，擺在通信行業(yè)面前的，除了以往的“進(jìn)場(chǎng)難、入場(chǎng)貴”難題，還有一座5G能耗/用電“大山”。工信部新聞發(fā)言人聞庫(kù)表示，近期，我國(guó)每一周平均新開通的基站都超過(guò)1.5萬(wàn)個(gè)，截至2020年6月，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通等3家運(yùn)營(yíng)商在全國(guó)已建設(shè)開通的5G基站超過(guò)了40萬(wàn)個(gè)。而這么多的5G基站，背后的用電消耗和費(fèi)用，到底是一個(gè)怎樣的量級(jí)？ 一邊，是我國(guó)5G建設(shè)的加速之勢(shì)，一邊，是高額的基站用電。在這樣的背景下，如何跨越5G天價(jià)用電這座大山，確實(shí)就成了一個(gè)壓在行業(yè)身上“喘不過(guò)氣來(lái)”的話題。
如何識(shí)別一個(gè)人的身份，一般都是通過(guò)人們身體的獨(dú)特特征來(lái)識(shí)別的，比如手機(jī)的指紋解鎖、房屋大門的指紋鎖等等。而現(xiàn)在，臉部也變成了一種解鎖方式，各大手機(jī)品牌都有了這種應(yīng)用，只要人臉對(duì)著手機(jī)，鎖屏就會(huì)自動(dòng)解鎖，是個(gè)很方便的操作。人臉識(shí)別系統(tǒng)多應(yīng)用在有門禁的地方，例如小區(qū)、公司、學(xué)校等場(chǎng)景，目前很多學(xué)校的大門和宿舍出入口都安裝人臉識(shí)別系統(tǒng)，如果在學(xué)校的宿舍里應(yīng)用這一系統(tǒng)，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？下面就來(lái)分析下。 一、宿舍安裝人臉識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：
教師節(jié)快樂(lè)！
8月31日，隨著G5517長(zhǎng)益北線高速正式開通，意味著長(zhǎng)沙建成了我國(guó)首條支持車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的智慧高速。 在湖南省交通廳、湖南省高速集團(tuán)長(zhǎng)益擴(kuò)容公司的指導(dǎo)和支持下，由湘江智能負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的智慧高速項(xiàng)目包括長(zhǎng)沙繞城高速西北段、西南段63公里以及此次開通啟用的G5517長(zhǎng)益北線高速30公里，全長(zhǎng)共計(jì)93公里。智慧高速打造了共計(jì)98個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)場(chǎng)景，主要滿足智慧交通管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛等功能。
一起向所有抗疫英雄致敬！
小區(qū)可以說(shuō)是一個(gè)人流量非常大的，進(jìn)出又非常頻繁的場(chǎng)所。小區(qū)大門是業(yè)主朋友進(jìn)出的一個(gè)最主要的地方，需要安排小區(qū)保安或者是使用門禁來(lái)實(shí)現(xiàn)小區(qū)人員進(jìn)出的準(zhǔn)確，以及保證小區(qū)環(huán)境的安全?，F(xiàn)在的小區(qū)基本上還是使用的門禁卡來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出控制，但是使用門禁卡會(huì)有很多的不便之處，比如說(shuō)突然忘記帶門禁卡或者是門禁卡遺失，都會(huì)給業(yè)主的正常出入造成不必要的麻煩；卡片只認(rèn)卡不認(rèn)人，丟了卡可能會(huì)被外面的人混入小區(qū)的機(jī)會(huì)。而人臉識(shí)別系統(tǒng)門禁卻沒有這樣的問(wèn)題，其安全性和準(zhǔn)確性也是傳統(tǒng)門禁卡無(wú)法比擬的。下面就來(lái)帶大家詳細(xì)了解一下，人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)比傳統(tǒng)刷卡門禁要好在哪些地方。
什么是可攝取傳感器？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它們是一種可攝取的電子設(shè)備，大概只有藥囊大小，由生物相容性材料組成，包括電源、微處理器、控制器、傳感器等，使設(shè)備具備遠(yuǎn)程通信能力，用于醫(yī)療行業(yè)的疾病診斷和監(jiān)測(cè)。
全PCB行業(yè)產(chǎn)值來(lái)看，中國(guó)占據(jù)了超過(guò)50%的產(chǎn)值；再看到FPC領(lǐng)域，在2018年中國(guó)的產(chǎn)值也占據(jù)到了56%。
FPC厚度薄、重量輕、可以彎曲和折疊，所以要求屏蔽體同樣具備厚度薄、重量輕、耐彎折、剝離強(qiáng)度高、接地電阻低，同時(shí)電磁屏蔽效能還要符合要求。傳統(tǒng)的電磁屏蔽材料，例如：導(dǎo)電布、導(dǎo)電硅膠、金屬屏蔽器件等，無(wú)法同時(shí)滿足FPC對(duì)屏蔽體的各項(xiàng)要求。
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉正在與臺(tái)積電合作開發(fā)HW 4.0自動(dòng)駕駛芯片，并將于2021年第四季度投入量產(chǎn)。早在2016年，特斯拉就開始組建一支由傳奇芯片設(shè)計(jì)師吉姆·凱勒（Jim Keller）領(lǐng)導(dǎo)的芯片架構(gòu)師團(tuán)隊(duì)，開發(fā)自己的芯片。其目標(biāo)是為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)一個(gè)超級(jí)強(qiáng)大和高效的芯片。 去年，特斯拉最終發(fā)布了這款芯片，作為其硬件HW 3.0自動(dòng)駕駛大腦的一部分。特斯拉聲稱，HW3.0與上一代由英偉達(dá)硬件驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛硬件相比，每秒幀數(shù)提高了21倍，而耗電量幾乎沒有增加。
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